[遊記] 2022 瘋系列 東三塔
時間： 2022/02/26 06:00
出發： 新北市石門區富貴角
路線：
紀錄：
路線動畫：
網路相簿：
前言：
原本計畫是二二八假期是要參加 NeverStop 雙塔，東三塔則參加 3/12 的台中樂活。
但是等了很久，都沒有 NeverStop 雙塔的消息，直到去年 12 月中旬，NeverStop 官網才公布二二八的活動為 "北高雙城行" ，也沒明講雙塔的資訊。透過其他車友詢問，這才知道 2022 年 NeverStop 沒有雙塔，可是二二八假期的其他活動也已經報名中止，還在煩惱到時要去騎哪裡？
元月份在 LINE 群組上有車友說有事不能去 2022 瘋系列東三塔，徵求轉讓，正好那時我沒事，想試試看半個月騎兩次東三塔看看，就把它接收下來了。
2/11 物資就寄來了。
2/25 下午先騎到澎湖機場，從澎湖機場搭機到台北松山機場，在機場組好單車，騎到台北車站附近的住宿地；吃晚餐，買了六個麵包，洗澡更衣後，就先睡一下。
睡到凌晨兩點，準備一下，吃點早餐，騎到接駁地點：台北啟聰學校，和一起參加的車友打聲招呼。凌晨四點，搭上接駁車，抵達富貴角。驗車完成後，先吃掉四個麵包，留兩個麵包在背包備用，然後往起點拱門移動，起點拱門在台2線南側，往富貴角公園的岔路口，早上六點整出發往三貂角衝刺。
正好有車友錄影有拍到我的背影，影片一開始，正中央穿紫黑色車衣就是我。
Part 1: 基隆北海岸
路線動畫：
雨停沒多久，路面還是濕的，一群人一起出發，果然容易熱血，就一直衝刺，比自己獨騎要快。從出發到萬里，幾乎是平路，起伏不大；到了萬里獅子公園，是可以走自行車道沿著外木山海岸，從基隆港邊穿過基隆市區，爬升會比較少；但瘋系列有要求走規定路線，所以接下來台 2 線右轉開始爬坡前往基隆市區；到了麥金路口，這裡還可以選擇麥金路、八堵路、國安路轉台 2 丙線往福隆，這是 3/12 台中樂活東三塔要走的路，但現在繼續走台 2 線，穿越基隆市區。
穿出基隆市區以後，繼續沿著台 2 線移動，除了龍洞隧道前有一小段爬坡以外，其他基本上都是平路，再加上跟著車友列車，速度相當快；出發 2.5HR 就抵達福隆，東雙塔車友的出發地點，但要上午十點以後才出發，他們還沒出發就被我們追過去了。這是我第六次騎單車到福隆，卻是我第一次看到福隆的陽光和乾燥的路面。
8:50AM 就抵達三貂角停車場，果然天氣好，沒下雨，騎得比較快。元月份騎過這段，當時是反方向從三貂角騎出，當時下雨又逆風，卻花了 4HR 才抵達富貴角。
接下來騎沒多遠就進入宜蘭頭城，直到烏石港前，地形上仍然是右山左海的平路，一路上有龜山島的陪伴，車友們也逐漸分散開了。到了烏石港，地形開闊，進入平原。
Part 2: 蘭陽平原
路線動畫：
蘭陽平原是東三塔圖中最長的連續平路，騎起來最悠閒的一段。過了烏石港，先轉到環鎮東路，再接回台 2 線，只有過橋引道有一點爬升而已，就到了蘇澳。
第二檢查點在蘇濱小七，已經騎了 135K ，就在這裡進行第一次補給。也把已在靠北低電量的功率計給更換電池。吃飽喝足以後，再度上路，穿過蘭陽第二隧道，到達蘇澳港。這裡還有一個蘇澳港小七可以補給，但我想直接穿越蘇花公路，所以就略過，這裡要注意路線，不要騎到蘇花改了。
Part 3: 蘇花公路
路線動畫：
蘇花公路可說是整個東三塔中難度最高，最吃體力的一段路程，主要有三個山頭。路線上請注意要走台 9 丁線（舊蘇花），別騎到蘇花改了，會被罰錢，蘇花改只有仁水隧道有機慢車道可以騎。
一進入便是在蜿蜒山路中連續爬升，翻閱三個山頭中最高的東澳嶺，這段很累人，但風景也是一級棒，太平洋海岸風景盡收眼中，不過沒什麼多餘時間停留拍照。然後下坡進入東澳市區，沒補給，直接又開始爬坡，前往南澳，這個山頭有新澳隧道，所以比東澳嶺的爬升少了一些些，風景很類似，也是一級棒。下滑進入南澳市區，到南澳蘇花小七清膀胱後就出發，沿著河谷移動，又開始爬坡，下坡穿過大濁水溪，終於到了花蓮縣。
接下來的蘇花公路就是一大堆隧道，尤其是仁水隧道，真的長到會懷疑人生。隧道留給單車行進路幅不是很寬，切勿單車並排，請打開後燈，確保安全。穿過蘇花最後一個隧道：崇德隧道後，視野逐漸開闊，接近立霧溪口，抵達太魯閣大橋，終於通過東三塔的一大難關，但後面還有很多路要騎。
Part 4: 花蓮市區
路線動畫：
這一段是立霧溪和花蓮溪的出海口，地勢大致平坦。過了太魯閣大橋後，前往第三檢查點：花蓮新城太魯閣全家，進行第二次補給。在這裡遇到 KJ 暴民團的竹平和只比柯文哲小一歲的地表最強老爸，也能騎這麼高難度的路線，而且還不慢，給我有再戰二十年的信心。
接下來先沿著台 9 線，從花蓮機場的西側通過，根據碼表的導航，在花蓮市區穿梭，經過羅胖單車店，就想起 2020 年的 TWB 雙港，當時的前一日在大禹嶺前 3K 摔車，把前輪摔壞了，透過大禹嶺朋友的幫忙，得以下降至花蓮港，只有羅胖單車店有開，讓我可以緊急買個前輪應急，才能參加並完成 TWB 雙港。
最後接上台 11 線（花東海岸公路），又要開始反覆爬坡了。
Part 5: 花東海岸公路前段
路線動畫：
小爬坡再右彎後，首先又是類似基隆北海岸的右山左海平路，但又一個吃體力的地方到了：牛山，先是爬坡越過一個小山頭，接著又是連續爬坡，跳浪一到三號隧道，終於抵達頂端，往下滑降穿過芭崎隧道，又回到右山左海的平路，可是居然下起雨來了。
雨勢愈來愈大，完全沒有預料到，沒有準備任何雨衣，而且這一段路人煙稀少，要買雨衣也不容易，也只好直接淋雨，在大雨中抵達第四檢查點：花蓮豐濱小七，雨很大，加上還不餓，決定再拚 20 公里到靜浦北回歸線標誌去吃官方熱食補給。
這 20 公里的雨勢逐漸減緩，雨停了，甚至路面還是乾的，彷彿剛才大雨是幻夢，但仍潮濕的衣物襪子告訴我這是真實。
抵達靜浦北回歸線標誌，官方補給是麻油雞麵，裡面還有雞腿可以吃，邊吃邊欣賞原住民小妹妹的音樂舞蹈，還挺享受的。只是長途騎行的每次休息不宜太久，吃飽後還是得立刻上路，沒空再多欣賞。
Part 6: 花東海岸公路後段
路線動畫：
沒多遠就進入台東縣的長濱鄉，天氣不錯，路面乾燥，我以為自此以後都是好天氣。沒想到騎著騎著，大雨又來了，猝不及防，又是直接淋雨，幸好，這段都是平路，大雨對速度影響較少，只是身體又是溼答答的了。
到了成功鎮，雨又停了，路面又乾了，然後整片星空清晰出現，這老天爺變臉真快。地勢上轉為小丘陵起伏，一邊欣賞星空，一邊趕路，穿過成功、東河、都蘭、富崗，抵達台東大橋，完騎花東海岸公路。
Part 7: 台東市區
路線動畫：
這一段是東三塔最後較長的平路，騎到這裡已經接近午夜，路上人車已經很稀少，參賽車友們也完全散開了，大部分時間都是自己孤單騎行，幸好天氣晴朗，沒有再下雨了。
抵達第五檢查點：台東知本睿豐小七，再度進行補給。此時已經午夜，還有 130km ，就想試試看能不能一日（24HR）內騎完東三塔，也就是 6HR 騎完 130km ，數字看起來不難，但接下來又是一堆爬坡路段，更何況還有壽卡要爬，難度不低，也只能拚拚看了。
已經 2/27 ，進入太麻里後，開始要騎南迴公路了，又要開始爬坡了。
Part 8: 南迴公路
路線動畫：
這一段路在兩次環島時，是白天通過，知道這裡風景非常好；但這次是深夜通過，看不太到風景，只有來自太平洋的風和星空的寂靜。
這段路主要有三個山頭，先穿過一個山頭抵達太麻里市區；再穿過三個中最大的山頭，往下降的過程中，經過金崙，官方要我們往右走金崙市區，說是怕我們經過金崙大橋可能會滑倒，不過事後問過其他車友，金崙大橋似乎也沒那麼危險。
再越過一個小山頭，到達安朔溪北岸，此時注意要左彎走台 9 戊線（舊南迴），不要走到南迴改了，這樣才能上壽卡。過了橋，就是要爬東三塔最大的山頭：壽卡。
Part 9: 壽卡到旭海
路線動畫：
如果只是單純爬壽卡，那就只是一個四百多公尺的小山頭，但是東三塔到此已經超過四百公里，外加三千多公尺總爬升，真的是有點累，而且瞌睡蟲開始亂爬了。
終於爬到了壽卡鐵馬驛站，要往南改走縣道 199 線，最高點還要再走一小段才會到。接著沿著縣道 199 線下滑，深夜輻射冷卻到 16 度，加上兩度淋雨的衣物尚未全乾，往下滑過程中真的是很冷，瞌睡蟲亂爬，加上沒路燈、路幅小又彎，路面不是很平整，無法很快滑降。
滑降過程中要看清楚道路，不要騎到內文部落了，也不要騎到捷徑去了。其實是有一條捷徑，可以從東源村上方直接滑降到旭海，只是坡度非常大，加上是深夜幾乎沒照明，非常危險，還是請乖乖走縣道。
過了東源村後，會看到一個香菇造型的涼亭，記得向左轉到縣道 199 甲線，經過一連串蜿蜒的山路，滑降到旭海派出所，接上一小段台 26 線。
Part 10: 旭海到終點
路線動畫：
旭海到港仔沙漠，風景非常好，不過天還沒亮，只能感受到海岸的寂靜和星空之美。到了港仔要轉縣道 200 線這裡，瞌睡蟲實在是太多，就停下來把從富貴角帶來的兩個麵包吃掉，稍微休息後，繼續前進。
先爬一個小山頭，再爬一個較大山頭，這個山頭有個名稱：分水嶺，然後滑降到滿洲小七，先買罐咖啡提神，再到隔壁的滿洲全家，買條香蕉拿發票。
這一段還是很煎熬，因為實在是太睏，後來有一對男女車友從後方刷卡我，他們講話的聲音讓我醒了過來。
天色亮了，接下來和晨騎的反向車友打招呼，把瞌睡蟲趕走了。所以有隊友真的比較幸福，連瞌睡蟲都可以合力抵抗，獨推要趕走瞌睡蟲較不容易。
終於在 2/27 07:22 抵達終點：海山露營區，全部耗時 25 小時 22 分，在大會規定的 28HR 期限內完成了。壽卡以後的狀況實在太差，所以未能一日完成，可惜！
尾聲：
2022瘋系列東三塔，報名209人，實到198人，騎完75人，28H內60人，我總排第20名。
在終點遇到暴民團的 KJ 和竹平，他們很厲害，都在 24HR 內完賽。地表最強老爸也以 26 小時 25 分完賽，因此我決定要再戰 20 年。
最後搭乘官方接駁車到高鐵左營站，再搭高雄捷運到小港機場，搭機返回澎湖。
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